021-52102968

REDEX伺服/REDEX螺旋锥/REDEX驱动器

法国REDEX ANDANTEX公司向全球提供技术优质、质量可靠的产品,并依靠专业的技术支持队伍、宽广的客户服务网络赢得客户的信赖。REDEX公司一直靠不断发展的技术优质于市场,拥有多项产

您当前的位置:胤旭机电 > 产品中心 > 制动/传动 > 驱动器 >

REDEX伺服/REDEX螺旋锥/REDEX驱动器


REDEX伺服/REDEX螺旋锥/REDEX驱动器

REDEX
伺服
   法国REDEX ANDANTEX公司向全球提供技术领先、质量可靠的产品,并依靠专业的技术支持队伍、宽广的客户服务网络赢得客户的信赖。REDEX公司一直靠不断发展的技术领先于市场,拥有多项产品专利,近5年来,每年以30%的产品需求量逐年增加
概述
SRP是一个简单的行星变速箱,但真正的综合概念,包括几个函数组合在一起提供一个完整的子组装最需求的机器。R + L-德国R+L扭转离合器系统-LK 
 
特色:
a高科技输出超大圆锥轴承装配
a高科技行星齿轮列车,以及氧化的基于差分技术的诀窍
a即食系列发动机(通用接口适配器法兰和轴
一高质量的锥齿轮箱。美国RENOLD
 
                                                    REDEX驱动器
特征
SRP是终极高科技伺服复位技术办公室,特别是致力于寻找在同一时间为:
优越的扭转刚度
给出了W-C-倾斜模的径向刚度和超高的时刻
高输入速度
优越的加速和额定输出转矩
SRP的通用设计和技术办公室总是找到确切的解决方案,根据其尺寸和超大范围的附加选项
5个不同的组的大小8
双层次的准确性(1’或3’反击)
一个发动机安装在正确的角度和大小的版本可用
包装解决方案+架+意见的减水剂,可为每个不同的范围,有两个输出齿轮,每个标准尺寸。RELIANCE驱动器
 
螺旋锥
 
概述
在Z系列产品线提供不同大小的模型类型7,6,和9个不同的投入产出比,固体或空心轴孔安排包括通用安装选项,工作人员的能力。所有这些选项可以被制造的模块化设计概念是一个立方起飞住房。在Z系列是一个非常通用的产品线,几乎所有的办公室会议的技术要求。设计:ZT系列可作为额外的multipliers(减振率=0.5;0.67)ZD系列手册幻灯片狗离合器,包括一个中立的。ZD系列与子同为前向和反向中立的手册。ZR系列螺旋锥齿轮箱与增强的空心孔。
 
特征
9:还原率
1.25,1.5 0.8;1;2;3;4;5;6;。非常多(7大小的固体或空心轴花键孔键控轴,螺旋锥齿轮,电机flanges(HPG)的请求在低间隙(AS)上设计了两种变增益函数请求低3)95–效率98%至6000 rpm最大转速(ATEX ATEX版本兼容设计上请求)

 
线性和旋转驱动系统驱动的大片
 
献给pinions衣架和驱动应用程序的设计是基于DRP +协会的两个高质量的行星reducers,平行安装在通用框架额外的高刚度。R+L扭转离合器
 
当选择的机械预紧力的解决方案,成为一dualdrive DRP +单元实现真正的自由,这一特征间的间隙由绕组对其他意见通过齿条。只需要一个即刻福利是电机,和电机控制正在简化。
 
当选择预紧力的电气解决方案,是用来作为一个twindrive DRP +单元,该间隙是取消由相反的转矩之间的平衡两个pinions,根据发动机和驱动器的远程控制。
特征
低惯性驱动系统。
6的能力。比:21减少到91。
加速度放大到25米/秒。
改变负载的名义(V2=60m/min):多达108万。
最大重量(就一轴双驱动):多达62万公斤。
最大线性速度:3米/分钟,78
免费设计间隙
REDEX驱动器 
 
差分驱动器
SR系列的设计是基于一个复合差动行星传动系统提供一个高扭矩容量和范围广泛的减少比在一个紧凑的空间。热塑性注塑过程的patented独家机会给行星列车数量的增加,没有增加的单元尺寸。在组合的三元素允许运动机电驱动解决方案的许多问题。
 
特征
通用设计:独特的通用差分变速箱单/销售/复位单元和用于传输时的要求,如:A→a→差速器→复位→A A倒箱速增速器易于使用设计:三轴同轴与驱动轴直接安装在机器的超大范围标准比率:1至260。设计单位的转矩容量,可以优化作为一个函数的选择直接使用数量的行星齿轮组件。
 
 
 
模块化的驱动解决方案
概述
献给pinions衣架和驱动应用程序,无论是在企业+设计是基于使用一个单一的单位或在协会的两个高质量的行星reducers并行机,安装在主框架。
当作为一种singledrive KRP +福利,给料箱,在超高刚度,高性能的专用pinions齿条驱动系统。
当选择的机械预紧力的解决方案,成为一dualdrive KRP +单元实现真正的自由,这一特征间的间隙由绕组对其他意见通过齿条。只需要一个即刻福利是电机,和电机控制正在简化。
 
当选择预紧力的电气解决方案,是用来作为一个twindrive KRP +单元,该间隙是取消由相反的转矩之间的平衡两个pinions,根据发动机和驱动器的远程控制。
特征
低惯性驱动系统。6的能力。
比:21减少到91。
加速度放大到25米/秒。
改变负载的名义(V2=60m/min):多达108万。
最大重量:3轴62万公斤。
最大线性速度:3米/分钟,78
 
传统的主轴驱动
概述
在双速gearboxes MSD是用于传统的应用设计在发动机和变速箱是在headstock头盔外面。根据这一设计,主轴驱动带,无声链传动,或。R + L热水器
 
特征
额定输出扭矩:4400 nm至输入速度最:8000 TR / Mn比:1降到4.9