KUMERA减速机TGM-3225H2-40-LA-48F300原装

　　KUMERA减速机TGM-3225H2-40-LA-48F300

　　齿轮齿经过表面硬化处理和磨削。 进行齿轮齿的计算根据ISO标准。 根据其他标准(例如DIN和AGMA)进行计算可根据要求提供。模块化结构的设计使得能够将更多设备安装到外壳。 因此，单个外壳可以转换成多种应用和安装方式安排。

　　灰铸铁GJL-200通常用作外壳材料; 球墨铸铁GJS-500如果需要卓越的耐用性，也可以使用预制外壳。使用有限元分析(FEA)确定外壳的比较佳尺寸。变速箱使用知名制造商提供的减摩轴承。 都轴延伸部上的内外力都考虑在内轴承的尺寸。

　　变速箱配有唇密封。 氟橡胶(FKM)用作密封材料如果轴直径小于100毫米。 如果油封较大，则丁腈橡胶(NBR)用作密封材料。 LX系列配有迷宫式密封件。 所有密封面G系列变速箱中的一部分已硬化或氮化。 齿轮的分割平面外壳用弹性密封剂密封。 如有必要，采用特殊的密封解决方案如Taconite可以提供。

　　铭牌包含变速箱的标识和润滑建议。 它包含有关如何订购的信息，例如 备件。 变速箱的序列号始终为个人。 有关变速箱的所有信息均可在我们的序列号中找到厂。

　　齿轮的常用润滑类型是飞溅或浴润滑。 但是，在选档时可以定义压力润滑为需要。 另外，如果需要额外的冷却然后带冷却的压力润滑单元是需要。压力润滑单元的标准类型为：

　　-轴端泵

　　-带或不带电动泵水或风扇冷却器